REGULACIONES
LO QUE LOS EMPLEADORES DEBEN SABER SOBRE LAS PRUEBAS DE DROGAS Y ALCOHOL DEL DOT
¿COMO EMPLEADOR, ESTOY OBLIGADO A REALIZAR PRUEBAS DEL DOT?
Sí, si usted o sus empleados están sujetos a las regulaciones del DOT en cuanto a las pruebas de drogas y alcohol. Las agencias del DOT y la Guardia Costera de los Estados Unidos (USCG) tienen regulaciones que requieren que ciertos empleadores cumplan con las normas de pruebas de drogas y alcohol. A continuación, se detallan los tipos generales de empleadores a los que nuestras normas aplican:
Agencia del DOT | Regulación | Industria | |
FMCSA | Administración Federal de Seguridad del Transporte por Carretera | 49 CFR Part 382 | Transporte de Motor |
FAA | Administración Federal de Aviación | 14 CFR Part 120 | Transportistas aéreos u operadores y ciertas torres de control de tráfico aéreo contratadas |
FRA | Administración Federal de Ferrocarriles | 49 CFR Part 219 | Ferrocarriles |
FTA | Administración Federal de Tránsito | 49 CFR Part 655 | Transporte Público |
PHMSA | Administración de Seguridad en el Transporte de Materiales Peligrosos y Oleoductos | 49 CFR Part 199 | Operadores de instalaciones de oleoductos y contratistas que realizan funciones cubiertas para el operador |
USCG | Guardia Costera de los Estados Unidos (Departamento de Seguridad Nacional) | 46 CFR Parts 4 & 16 | Marítimo |
¿QUÉ ES EL TÍTULO 49 DEL CFR PARTE 40 Y EN QUÉ SE DIFERENCIA DE LAS REGLAMENTACIONES DE LAS AGENCIAS DEL DOT Y DE LA USCG?
El Título 49 del CFR Parte 40, comúnmente conocido como “Parte 40”, es una regulación que abarca todo el DOT y establece las pautas para llevar a cabo las pruebas y cómo reincorporar a los empleados a sus funciones relacionadas con la seguridad después de violar una regulación del DOT sobre drogas y alcohol. La Parte 40 se aplica a todas las pruebas requeridas por el DOT, independientemente de la regla específica de una agencia del DOT que aplique a un empleador. Por ejemplo, ya sea una aerolínea sujeta a las reglas de la FAA o una empresa de transporte por carretera sujeta a las reglas de la FMCSA, los procedimientos de la Parte 40 para la recolección y prueba de muestras y la notificación de los resultados de las pruebas son aplicables a todos.
LO QUE LOS EMPLEADORES DEBEN SABER SOBRE LAS PRUEBAS DE DROGAS Y ALCOHOL DEL DOT
¿QUIÉNES SON LOS EMPLEADOS DE SEGURIDAD Y POR QUÉ SE LES REALIZAN PRUEBAS?
Pilotos, conductores de camiones, operadores de metro, capitanes de barco, controladores de oleoductos, mecánicos de aerolíneas, ingenieros de locomotoras y conductores de autobuses son algunos de los trabajadores del transporte en los que dependemos para que estén siempre despejados y alerta. Como agencia de seguridad, el DOT no puede exigir menos. El uso de drogas ilegales y el abuso del alcohol no son compatibles con la realización de estas funciones vitales. La siguiente tabla enumera los tipos de deberes relacionados con la seguridad sujetos a las pruebas de drogas y alcohol del DOT:
POLÍTICAS DEL PROGRAMA Y ASIGNACIÓN DE RESPONSABILIDADES
Industria del Transporte | Deberes Sensibles a la Seguridad |
Transportistas de Vehículos Comerciales (FMCSA) | Titulares de Licencia de Conductor Comercial (CDL) que operan un Vehículo Comercial Motorizado |
Aviación (FAA) | Tripulación de vuelo, asistentes de vuelo, instructores de vuelo; controladores de tráfico aéreo en instalaciones no operadas por la FAA o bajo contrato con las Fuerzas Armadas de EE. UU., despachadores de aeronaves; personal de mantenimiento o mantenimiento preventivo de aeronaves; coordinadores de seguridad en tierra y examinadores de aviación. |
Ferrocarril (FRA) | Empleados que desempeñan deberes sujetos a las leyes de Horas de Servicio, como ingenieros de locomotoras, ferroviarios, conductores, operadores de cambios, ayudantes de locomotoras, empleados de servicios públicos, señaleros, operadores y despachadores de trenes. |
Transporte Público (FTA) | Operadores de vehículos de servicio de pasajeros, operadores con CDL de vehículos de servicio no relacionados con ingresos, mecánicos de vehículos de servicio de pasajeros, personal de seguridad que porta armas. |
Oleoductos (PHMSA) | Empleados que realizan operaciones, mantenimiento o funciones de respuesta de emergencia en un oleoducto o instalación de gas natural licuado regulados bajo la parte 192, 193 o 195. |
Marítimo (USCG) [Sigue la Parte 40 para pruebas de drogas, no para pruebas de alcohol] | Miembros de la tripulación que operan una embarcación comercial. |
¿NECESITO TENER POLÍTICAS ESCRITAS QUE EXPLIQUEN MI PROGRAMA?
Sí. Las agencias del DOT y la USCG requieren que los empleadores los empleadores sujetos a sus regulaciones tengan políticas que expliquen completamente su programa de detección de drogas y alcohol. No solo es necesario contar con políticas, sino también ponerlas a disposición de los empleados que estén bajo la cobertura de su programa del DOT.
¿QUÉ TIPOS DE PRUEBAS DEL DOT DEBO REALIZAR?
Debe realizar a los empleados los siguientes tipos de pruebas, cuando así lo requieran las normativas de las agencias del DOT y la USCG:
- Prueba de preempleo
- Prueba aleatoria
- Prueba por sospecha razonable
- Prueba post-accidente
- Prueba de retorno al servicio
- Prueba de seguimiento
¿QUÉ ES EL DER Y QUÉ FUNCIONES DESARROLLA?
El Representante Designado del Empleador (DER) es un empleado clave en varias funciones del programa de detección de drogas y alcohol. El DER debe ser un empleado de la empresa y no puede ser un contratista ni un agente de servicio, a menos que se trate de una excepción, como cuando los Coordinadores/Proveedores de Programas de Transporte Comercial (C/TPAs) actúan como DER para conductores propietarios-operadores de camiones.
- El DER debe estar disponible fácilmente
- Para garantizar una cobertura efectiva, una práctica recomendada es contar con varios DERs.
El DER recibe los resultados de las pruebas del Oficial de Revisión Médica (MRO) y del Técnico de Alcoholímetro (BAT) y toma medidas inmediatas para retirar a los empleados de sus deberes relacionados con la seguridad cuando infringen las normas de pruebas de drogas y alcohol, como dar positivo en una prueba o negarse a realizarla. Una empresa puede tener más de un DER para asegurar una cobertura adecuada en todos los turnos y ubicaciones, quizás con un gerente del programa de drogas y alcohol para coordinar todo el programa y garantizar la coherencia entre los DER. Como empleador, debe proporcionar a sus agentes de servicio la información de contacto del DER en caso de que necesiten comunicarse directamente con el DER sin demora.
El DER debe tener conocimiento y autoridad para tomar decisiones sobre el proceso de pruebas y responder preguntas al respecto. Nuevamente, la principal responsabilidad del DER es garantizar la retirada oportuna y adecuada de un empleado de sus deberes relacionados con la seguridad.